Gleispläne "L" - Form

 

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Um's Eck geschaut: Das "L"

Modellbahnanlagen in L-Form bieten im Vergleich zur rechteckigen Eisenbahnplatte einige interessante Vorteile. Alles über dieses Konzept, dazu ein kostenloser Spur N Gleisplan in L-Form mit maximal 2 Meter Kantenlänge, der dem Traum vieler Modellbahner ziemlich nahe kommen dürfte. Lies hier:


 

Modellbahn als "L" - was ist das überhaupt?

Fügt man an eine rechteckige Eisenbahnplatte einen Schenkel an, dann ergibt sich die L-Form. Die Größe dieses Schenkels ist variabel.
 

Vorteile

Gleiche maximale Kantenlänge gegeben, bietet ein L-Gleisplan mehr Platz für die Paradestrecke als eine rechteckige Tischplatte, weil die Diagonale besser genutzt werden kann:

Konzept Gleisplan L

L-Gleispläne: Konzept & Vorteile

Die unvermeidlichen (Eck-) Tunnel, welche üblicherweise hässliche enge Kurvenradien und Wendekreise kaschieren, liegen also weiter auseinander.

Weitere Vorteile:

  • Interessantere Perspektive, da die Anlage den Betrachter in einem 90° Winkel quasi "umfließt"
  • Eingriffstiefe kann gering gehalten werden, was die Platzierung an der Wand erlaubt
  • Effektive Nutzung einer Zimmerecke

Dass dies nicht zwangsläufig in gigantische Dimensionen ausarten muss, zeigt beispielhaft nachfolgender Spur N Gleisplan in L-Form. Die Außenkanten betragen nur 200 cm (oben) und 170 cm (links).

Spur N Gleisplan in "L" - Form

L-Gleisplan Spur-N

L-Gleisplan in Spur N

Freunde dichter urbaner Gleisbilder, die gern lange Züge kreisen lassen wollen, kommen hier auf ihre Kosten. Dafür sorgen großzügige Paradestrecken und ein stattlicher Bahnhof. Ein Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe gibt's on top. Also die klassischen Ingredienzen einer Traumanlage.

Dabei ist der Aufwand für den Bau überschaubar. Es gibt keine Steigungen (lange Züge werden es danken), somit hält sich der Geländebau in Grenzen. Die Hintergrundkulisse ist teils etwas eingerückt für bessere Zugänglichkeit.

Also Plattenbahning at it's best. Eine schöne große Modelleisenbahnanlage, die auch für Nicht-Profis machbar ist.


Konzept & Gestaltung

L-Gleisplan

L-Gleisplan (Konzept & Gestaltung)

Dank der L-Form haben die Gleise trotz der kompakten Abmessungen lange Nutzlängen, und Platz für szenische Gestaltung gibt es auch. Der Bau der großen Straßenbrücke, welche das weitläufige Bahnhofsvorfeld überspannt, sollte kein Problem sein. Eisenbahnbrücken gibt es genug in Spur N, mit etwas bastlerischer Kreativität lassen sich Brückenbausätze auch als "Straßenbrücke" zweckentfremden, gern auch mehrere Modellbausätze hintereinander gereiht. Siehe Beispiel hier: Der gemogelte Kopfbahnhof


Steuerung & Betrieb

Sieht viel aus, tatsächlich besteht die Grundidee nur zwei simplen Fahrkreisen:

L-Gleisplan Steuerung & Betrieb

L-Gleisplan: Steuerung & Betrieb

Für mich als "Oldschool-Analogie" üben ja die berüchtigten zwei Fahrkreise noch immer einen besonderen Reiz aus. Zwei voneinander isolierte Stromkreise gleich zwei Trafos gleich zwei unabhängig voneinander fahrende Züge, gut ist. Und am besten erkennt man die zwei Fahrkreise nicht auf den ersten Blick.

Modellbahner mit digitaler Steuerung haben für sowas natürlich nur ein müdes Lächeln übrig, denn da entfallen solche Überlegungen.

Vorne am Anlagenrand ist die Strecke ausgeführt als mehrgleisige Magistrale, bestehend aus zweigleisiger Hauptstrecke mit Richtungsverkehr sowie daneben ein weiteres Gleis für Nahverkehr oder Güterverkehr. Letzteres kann in beide Richtungen befahren werden. Das dürfte für reizvolles Trainspotting sorgen.

Ebenfalls vorn am Anlagenrand ein Verschub-Bahnhof. Der Inglenook dort sorgt für ein paar nette Rangierspielereien.

Interessant die Zufahrt zum Bw: Die Drehscheibe ist für jeden Fahrkreis (= jede Lok) direkt erreichbar, ohne dass eine Trafo-Übergabe erfolgen muss. Denn bei den einfachen Fleischmann Kreuzungen sind die sich kreuzenden Gleisstränge elektrisch voneinander isoliert.

Einen Schattenbahnhof im engeren Sinne gibt es nicht. Abstellgleise sind trotzdem genug da, teils offen, teils verdeckt. Insbesondere der stattliche Bahnhof mit seinen diversen Überholgleisen bietet genug Platz auch für längere Züge. Mindestens sechs Zuggarnituren finden Platz. Denn Konzept ist auch, dass abgestellte Züge integraler Bestandteil der Szenerie sind. Im Detail:

L-Gleisplan für Fleischmann Spur N (kostenlos)


Modellbahnanlage in L-Form, Spur N

Modellbahnanlage in L-Form, Spur N, Fleischmann Gleise mit Schotterbett (= auch "Fleischmann piccolo")

Steckbrief

  • Schienen: Fleischmann, Spur N piccolo (= System mit Schotterbett)
  • Abmessungen große Platte: 200 x 90 cm
  • Abmessungen Seitenschenkel: 80 x 80 cm
  • Tipp: Toleranzen wahrscheinlich. Gerade Gleis-Stückchen mit feiner Eisensäge passend ablängen
  • Einfach: Nur Standard-Gleismaterial, keine Flexgleise
  • Steigungsstrecken: Keine
  • Kehrschleifen: Keine
  • Kurven: Kein enger R1 Radius. Alle Fahrzeuge fahren
  • Weichen: Keine entgleisungsanfälligen Bogenweichen
  • Kreuzungen: Keine entgleisungsanfälligen Doppelkreuzungsweichen. Nur einfache Kreuzungen.

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Nachfolgend zu diesem Spur N Gleisplan in L-Form einige Empfehlungen für Gebäude und Bauwerke sowie den ausgearbeiteten Gleisplan als kostenloser Download inklusive Stückliste (PDF).


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Download

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